Панхардов штап је уређај за бочно позиционирање који се обично користи у не-независним системима вешања (као што су чврсте осовине или задње вешање са више{1}}линкова) да би се ограничило бочно померање осовине у односу на шасију.
1. Једноставна структура и лако одржавање: Панхард шипка се састоји од круте шипке и две тачке за спајање са осовином. Његов једноставан дизајн, мало делова, ниска стопа кварова и ниски дневни трошкови одржавања чине га погодним за практичне породичне аутомобиле и камионе.
2. Ефикасно потискује померање бочне осовине: У не-независним системима вешања (као што су чврсте осовине), Панхард шипка, фиксирањем једног краја за шасију и повезивањем другог краја са осовином, ограничава бочно љуљање задње осовине, смањујући ризик од превртања каросерије током кривине.
3. Висока прилагодљивост и широка примена: Може се користити са различитим типовима задњег вешања као што су торзионе греде и чврсте осовине. Обично се налази у моделима као што су Волксваген Сагитар, Сузуки Алто, Тоиота Прадо и Баојун Иуеие, а посебно је погодан за-возила осетљива на трошкове или возила са високим захтевима{3}}носивости.
4. Значајна предност у погледу трошкова: У поређењу са Ватт-овим полугом, Панхард полуга има ниже трошкове производње и инсталације, што га чини идеалним избором за економична возила и нека теренска возила за контролу трошкова уз обезбеђивање основне стабилности при руковању.
5. Побољшана основна безбедност при руковању: Иако производи благо бочно померање током дугих-померања, његов допринос стабилности возила је значајан у свакодневној вожњи и уобичајеним условима на путу, ефикасно спречавајући тенденцију губитка контроле током-брзине скретања.
